Najlepšie aditívum do nafty a benzínu

Výber najlepšieho aditíva do nafty a benzínu môže predstavovať rozdiel medzi unaveným motorom a strojom, ktorý pracuje ako hodinky. Vhodný prípravok dokáže prečistiť vstrekovače a celú palivovú sústavu, podporiť mazanie, znížiť účinky vody a ochrániť komponenty pred koróziou. Aditíva pomáhajú aj pri studených štartoch, dlhodobých odstávkach a dokonca mierne znižujú spotrebu paliva. Kľúčom je zvoliť správny typ prípravku podľa želaného efektu a dodržať dávkovanie.

Ktoré aditíva sú najlepšie: Prehľad podľa typu problému

Aditíva sa neoplatí vyberať naslepo. Najprv si premyslite, čo chcete prímesou do paliva vlastne dosiahnuť. Ide vám o zvýšenie výkonu, predĺženie životnosti alebo sa bojíte, že v zime nenaštartujete?

Najlepšie aditívum do benzínu

Používanie aditív do benzínu je jednoduchý a dostupný spôsob, ako motor udržať v dobrom stave a predĺžiť jeho životnosť. Usadeniny vo vstrekovačoch alebo na ventiloch môžu spôsobiť nerovnomerný chod, vyššiu spotrebu alebo znížený výkon. Aditíva sa oplatia najmä vodičom, ktorí jazdia často na krátke trasy, tankujú palivá nižšej kvality alebo chcú minimalizovať riziko nákladnejších opráv.

Typy a účinky aditív do benzínu

Detergentné (čistiace) aditíva – určené na odstraňovanie usadenín vo vstrekovačoch, tryskách a spaľovacích komorách.

• Kedy používať: Pri motoroch, ktoré majú nerovnomerný chod, znížený výkon, vyššiu spotrebu alebo po dlhšom používaní paliva nižšej kvality.

• Čo očakávať: Hladší chod motora a zlepšenie efektivity spaľovania. Efekt nie je okamžitý, zvyčajne sa prejaví po niekoľkých tankovaniach.

Stabilizátory paliva a odlučovače vody – zabezpečujú, aby benzín časom neznižoval svoju kvalitu, chránia ho pred starnutím.

• Kedy používať: Pri dlhodobo odstavených vozidlách, sezónnej technike alebo pri tankovaní benzínu s biozložkou (napr. E10).

• Čo očakávať: Zníženie rizika korózie palivovej sústavy a bezproblémové štarty aj po dlhšom odstavení vozidla.

Zvyšovače oktánového čísla (oktán booster) – zlepšujú spaľovanie paliva.

• Kedy používať: Ak motor trpí klepaním, tankujete benzín s nižším oktánovým číslom alebo pri starších motoroch so slabším spaľovaním.

• Čo očakávať: Hladší chod motora, efektívnejšie spaľovanie.

Pri používaní aditív do paliva sa držte odporúčanej dávky, ktorú uvádza výrobca. Príliš malé množstvo želaný efekt neprinesie. Naopak, nadmerné dávkovanie môže motoru uškodiť alebo spôsobiť nežiaduce reakcie v palive. Pre optimálny účinok sa odporúča pridať aditívum tesne pred tankovaním. Palivo sa tak dôkladne premieša s prísadou a účinné látky sa rovnomerne rozložia po celej nádrži. Tento jednoduchý krok výrazne zvyšuje efektivitu aditíva.

Najlepšie aditíva do nafty

Dieselové motory sú výkonné a úsporné, no zároveň veľmi závisia od kvality paliva a sú citlivejšie na čistotu palivovej sústavy. Správne zvolené aditívum do nafty dokáže výrazne ovplyvniť ich prevádzkovú spoľahlivosť aj životnosť.

Typy a účinky aditív do nafty

Detergentné (čistiace) aditíva – odstraňujú usadeniny zo vstrekovačov a palivovej sústavy.

• Kedy používať: Do bežnej nafty nižšej kvality, pri starších motoroch, pri nerovnomernom chode alebo slabšom výkone motora, prípadne pri zvýšenej spotrebe.

• Čo očakávať: Rovnomernejší chod motora a nižšiu spotrebu. Efekt nebýva okamžitý, najlepšie sa prejaví po niekoľkých nádržiach.

Zvyšovače cetánového čísla (cetán booster) – zvyšujú cetánové číslo paliva a zabezpečujú hladšie spaľovanie.

• Kedy používať: Pri problémoch so studeným štartovaním, pri hlučnom alebo tvrdom chode motora.

• Čo očakávať: Ľahšie štartovanie v zime, tichší a hladší chod motora, menšie vibrácie a efektívnejšie spaľovanie.

Aditíva na zlepšenie mazavosti a koróznu ochranu – dopĺňajú chýbajúce mazacie vlastnosti modernej nízkosírnej nafty, čím chránia palivové čerpadlo a citlivé kovové časti pred nadmerným opotrebením a hrdzou.

• Kedy používať: Pri moderných motoroch s vysokotlakovým vstrekovaním a pri starších vozidlách.

• Čo očakávať: Lepšiu ochranu palivového čerpadla a kovových súčastí pred opotrebením, koróziou a zadieraním, čo predlžuje životnosť palivovej sústavy.

Zimné anti-gel aditíva – zabraňujú tvorbe parafínových kryštálov, ktoré by upchali palivový filter a znemožnili štartovanie.

• Kedy používať: Pred zimou, ešte pred príchodom silných mrazov.

• Čo očakávať: Ochranu palivového filtra pred upchatím a spoľahlivé štartovanie aj pri nízkych teplotách.

DPF aditíva – určené pre vozidlá vybavené DPF filtrom. Ich hlavnou úlohou je regenerácia DPF a prevencia zanášania. Podporujú spaľovanie, a tým znižujú riziko upchatia filtra.

• Kedy používať: Pri častých krátkych jazdách alebo preventívne každých niekoľko tisíc kilometrov.

• Čo očakávať: Urýchlenie regenerácie a predĺženie životnosti DPF, zlepšenie výkonu motora. Nie je to „zázračný liek“, ale pri pravidelnom používaní dokáže výrazne znížiť riziko drahých opráv.

Rozdiel prémiová vs. bežná nafta: Pri tankovaní bežnej nafty má používanie aditív veľký zmysel. Prísady dokážu vyrovnať rozdiely v kvalite, zlepšiť mazavosť, ochrániť vstrekovače a v zime zabrániť problémom s parafínmi. Naopak, prémiová nafta už od výrobcu obsahuje balík prísad na čistenie, ochranu proti korózii či zlepšenie studených štartov, preto vo väčšine prípadov nie je potrebné pridávať aditíva. Pridaním aditív už vlastnosti prémiovej nafty nevylepšíte.

Dávkovanie aditív a časté chyby

Platí jednoduché pravidlo – dávkovanie aditív do benzínu a nafty sa vždy riadi odporúčaním výrobcu. Častou chybou motoristov je snaha „pomôcť motoru“ vyššou dávkou. Nadmerná koncentrácia však neprináša lepší výsledok, práve naopak – môže negatívne ovplyvniť chod motora alebo zaťažiť palivovú sústavu. Platí to však aj v opačnom prípade. Príliš malé množstvo aditíva neprinesie žiadny alebo len minimálny efekt. Vaša investícia do najlepšieho aditíva tak v konečnom dôsledku vyjde nazmar.

Dôležité je tiež pridávať aditíva do nádrže v správnom čase, najlepšie tesne pred tankovaním, aby sa palivo s prísadou prirodzene premiešalo. Je úplne zbytočné pridávať zimné anti-gel aditíva do nafty, ktorá už stuhla. Aditívum sa nemá ako rovnomerne rozmiešať a jeho účinok je výrazne obmedzený.

Chybu robia aj vodiči, ktorí pridávajú čistiace aditíva do paliva tesne pred STK. Ak chcete, aby vozidlo hladšie prešlo emisnou skúškou, najlepšie je aplikovať prísady aspoň 200 – 300 km pred plánovanou kontrolou. Takto má aditívum čas dôkladne prečistiť vstrekovače, sacie ventily a spaľovaciu komoru, čo pomáha znížiť emisie. Tesne pred skúškou už účinok nebude dostatočný.

Ako sa pripraviť na STK?

7. 6. 2022|

Dĺžka čítania: 8 min.

Stanici technickej kontroly alebo dobre známej STK sa žiadny vlastník vozidla či motocykla nevyhne. Je to povinná jazda, ktorou sa určí, či je vaše vozidlo schopné vyraziť na cesty. Na takýto úkon sa ale treba dobre pripraviť. Ako to urobiť ešte predtým, ako vyrazíte na STK?

Treba tiež rozlišovať použitie podľa typu aditíva. Niektoré sa používajú krátkodobo, napríklad zimné anti-gel prípravky alebo stabilizátory paliva, iné aditíva dosahujú najlepší efekt pri pravidelnom používaní. Typickým príkladom sú čistiace alebo detergentné prísady, ktoré postupne odstraňujú usadeniny a udržiavajú systém čistý. Pre zachovanie kondície motora je ideálne ich používať dlhodobo a pravidelne.

Aditíva do benzínu a nafty podľa ročných období a profilu jázd

Každý spôsob jazdy a ročné obdobie kladú na palivovú sústavu odlišné nároky. V zime sú kľúčové zimné aditíva do nafty (anti-gel) na ochranu paliva pred stuhnutím. Užitočné je tiež siahnuť po aditívach na mazavosť a koróznu ochranu, ktoré chránia palivový systém pri nízkych teplotách. V lete sa zasa viac oplatí myslieť na čistiace aditíva a stabilizátory paliva, ktoré udržujú vstrekovače a palivovú sústavu čistú a predchádzajú usadzovaniu nečistôt pri dlhšom odstavení vozidla.

Rovnako je dôležitý profil jázd. Krátke a časté presuny, ktoré neumožňujú motoru ani filtru pevných častíc správne sa vyregenerovať, môžu zvýšiť riziko usadenín a opotrebenia. V takých prípadoch má pravidelné čistenie palivového systému aditívami väčší význam. Naopak, pri dlhých cestách na diaľnici je palivo a motor prirodzene „vyčistené“ vlastnou prevádzkou a aditíva sú menej potrebné.

Prémiové palivá vs. aditíva

Mnohí vodiči váhajú, či má zmysel používať aditíva, keď už tankujú prémiové palivá. Odpoveď závisí od toho, čo od paliva očakávate. Prémiové palivá už totiž obsahujú vlastné zmesi aditív, ktoré čistia vstrekovače, zlepšujú mazanie, spaľovanie a chránia palivovú sústavu pred koróziou. Pri pravidelnom tankovaní takéhoto paliva väčšinu nie je nutné pridávať ďalšie prísady.

Naopak, ak používate bežnú naftu alebo benzín, dodatočné aditívum môže priniesť citeľný rozdiel. Pomáha udržiavať motor čistý, znižuje opotrebenie a zlepšuje výkon. Samostatné aditíva majú tiež význam, ak riešite špecifický problém, napr. ťažké studené štarty alebo dlhodobé odstavenie vozidla.